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Étude de la fatigue d'un bras de suspension en aluminium fabriqué par le procédé SEED

Amine Bouaicha
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Amine Bouaicha

Résumé de la communication

La suspension d’automobile a généralement deux fonctions principales, la première est d’assurer la sécurité, le confort des passagers et la deuxième de contrôler le véhicule. Dans l’objectif d’améliorer et d’alléger les pièces constituant la suspension, les recherches récentes ont été orientés vers les fonderies d’aluminium. La diversité des propriétés physiques et mécaniques de cet élément ont imposées également à l’industrie de développer une panoplie de procédés de fabrication telle que le procédé de moulage par voie semi solide nommé SEED. Ce procédé a l’avantage d’offrir des pièces mécaniques en aluminium qui travaillent en dynamique pour remplacer celles en acier. En utilisant ce procédé, un bras de suspension supérieur en alliage d’aluminium A357 a été conçu par le CTA-CNRC. Dans ce cadre, cette étude à pour but d’étudier la résistance à la rupture par fatigue et d’estimer la durée de vie du bras de suspension sous différentes sollicitations d’une manière expérimentale et numérique. À ce niveau, nous avons caractérisé la pièce en déterminant d’une part, ses fréquences naturelles et ses modes propres. De plus, nous avons déterminé les zones critiques susceptibles à la rupture. Finalement, les résultats expérimentaux et numériques sont comparés afin de valider et d’optimiser la pièce fabriquée par le procédé SEED.

Contexte

Section :
L'Énoncé de politique des trois Conseils nouvelle version : application au contexte québécois
news icon Domaine de la communication :
L'Énoncé de politique des trois Conseils nouvelle version : application au contexte québécois
section icon Date : 10 mai 2011
host icon Hôte : Université de Sherbrooke, Université Bishop’s

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